دا دوبی دی، او پدې وخت کې، د لوړې تودوخې کچه غلطيد هوا کمپرسورونهپه مکرر ډول دي. دا مقاله د لوړ تودوخې مختلف احتمالي لاملونه وړاندې کوي.
1. د هوا کمپرسور سیسټم د تیلو کم دی.
د تیلو او ګاز بیرل د تیلو کچه معاینه کیدی شي. د بند او فشار راحت وروسته، کله چې غوړ غوړ په آرامۍ کې وي، د تیلو کچه باید د تیلو کچه د لوړې غوړ کچې نښه وي (پورتنۍ لیکه). د تجهیزاتو د عملیاتو په جریان کې، د تیلو کچه د ټیټ تیلو کچې نښه (سره لاندې قطار) څخه ټیټ نشي کیدی. که دا وموندل شي چې د تیلو مقدار کافي ندي یا د تیلو کچه نشي لیدل کیدی، دفن سمدلاسه او ژوول.
2. د تیلو بنده وال (د تیلو کټ - بند وال) په سمه توګه کار نه کوي.
د تیلو بنچ وال عموما دوه موقعیت تړل شوي پوښ کې شتون لري، چې کله چې ماشین بند شي د تیلو او ګاز بیرغ څخه مخنیوی کیږي. که چیرې اجزا د بارولو په جریان کې نه وي، اصلي انجن به په چټکۍ سره د تیلو نشتوالي له امله ګرم شي، او په سختو قضیو کې به د سکرو اسالمان به وسوځول شي.
.. د تیلو فلټر ستونزه.
A: که چیرې د تیلو فلټر ډک شي او د بای پاس والو خلاص نه وي، نود هوا کمپرسورتیل د ماشین رییس ته نشي رسیدلی او اصلي انجن به په چټکۍ سره د تیلو نشتوالي له امله ګرمه شي.
B: د تیلو فلټر ډک دی او د جریان اندازه کوچنۍ کیږي. یو داسې وضعیت شتون لري چې د هوا کمپرسور په بشپړ ډول د تودوخې په واسطه نه لرې کیږي، او د هوا کمپرسور تودوخې ورو ورو راپورته کیږي ترڅو د لوړې تودوخې رامینځته شي. بل حالت د هوا کمپرسور د داخلي تیلو فشار لوړ شوی، ځکه چې د هوا کمپرسور تیلو څخه تیریږي، او د هوا کمپرسور تیلو څخه وروسته ټیټ دی. د هوا کمپرسور تیلو فلټر مشکل دی، او د جریان کچه خورا کوچنی دی، کوم چې د هوا د کمپرسور لوړه تودوخه ده.
4. د حرارتي کنټرول والو وال (د تودوخې کنټرول وال) په زړه پورې دي.
د حرارتي کنټرول والو وال د تیلو کولر په مخ کې نصب شوی، او د دې فعالیت د فشار گرفت د ماشین سر څخه پورته د تودوخې تودوخې ساتل دي.
د دې کاري اصل دا دی چې کله چې پیل کیږي د حرارتي کنټرول والو وال سرکټ تړل شوی وي، او غوړ لرونکی غوړ پرته د کولر پرته ماشین سر ته رسیدلی. کله چې تودوخه له 40 ° C څخه پورته راپورته کیږي، د حرارتي کنټرول حرارت وال سیلاب بند دی، د تیلو جریان په ورته وخت کې د کولر او څانګې څخه تیریږي. کله چې تودوخه له 80 ° C څخه پورته وي، والو په بشپړ ډول وتړل شي، او ټول غوړ لرونکي توره د کولر له لارې تیریږي او بیا د ماشین رییس ته تر لوی حد پورې د تیلو سوړو ته ننوځي.
که چیرې د حرارتي کنټرول والو پاتې شي، نو غوړیدونکي تیلو ممکن په مستقیم ډول کولر ته لاړ شي، نو د تیلو تودوخې ټیټ کیدی نشي، په پایله کې د نفورا تودوخه ټیټ کیدی شي.
د دې د ناکامۍ اصلي لامل دا دی چې په سپول کې د دوه تودوخې حساس سپینگونو د مینځلو کودتا وړتیا نلري دوهم دا دی چې والو بدن اغوستل شوی، سپول ودرول شوی یا عمل په خپل ځای نه دی او نشي کولی په نورمال ډول وتړل شي. کیدی شي ترمیم شي یا مناسب ځای په ځای شي.
5. د تیلو حجم تنظیم کونکی غیر معمولي دی، او د سونګ انجکشن حجم په مناسب ډول اندازه کیدی شي که اړین وي.
د سونګ انجکشن حجم تنظیم شوی کله چې تجهیزات فابریکه پریږدي، او دا باید د عادي شرایطو لاندې ونه شي. دا وضعیت باید د ډیزاین ستونزو ته منسوب شي.
. که د انجن غوړ د خدماتو وخت څخه تجاوز کړی وي، د انجن تیلو به خراب کړي.
د انجن د تیلو د مایع کیدو غریب کیدل غریب کیږي، او د تودوخې تبادلې عمل کمیږي. د پایلې په توګه، تودوخه دد هوا کمپرسورپه بشپړ ډول نه نیول کیدی شي، په پایله کې د هوا کمپرسور لوړه تودوخه.
.. وګورئ چې ایا د تیلو کولر په نورمال ډول کار کوي.
د اوبو سولډ ماډلونو لپاره، تاسو کولی شئ د الیټ او خپریدو پایپونو ترمینځ د تودوخې توپیر وګورئ. د عادي شرایطو لاندې، دا باید 5-8 ° C وي. که دا د 5 ° C څخه ټیټ وي، راټیټیدل یا بلاک پیښ شي، کوم چې به د تودوخې تبادلې د تبادلې اغیزمنتوب اغیزه وکړي او د تودوخې تخریب لامل شي. عیب، پدې وخت کې، د تودوخې تبادله لرې او پاکول کیدی شي.
.. وګوره چې ایا د اوبو اوبو تودوخې خورا لوړ دی، ایا د اوبو فشار او جریان معمول دی، که چیک کړئ چې د هوا - سوړ شوي ماډل لپاره ډیر لوړ وي.
د یخولو اوبو د لایټ تودوخې باید عموما 35 ° C څخه ډیر نه وي، او د جریان اندازه باید د اوبو فشار 0.3 او 0.5MPA تر مینځ وي.
محیط حرارت باید له 40 ° C څخه لوړ نه وي. که چیرې پورتنۍ اړتیاوې پوره نشي، نو دا د یخولو برجونو په نصبولو، د داخلي هکتارو ښه والي سره حل کیدی شي، او د ماشین خونې ځای ډیرول. تاسو دا هم وګورئ چې ایا سوړونکی فین په نورمال ډول کار کوي، که کومه ناکامي شتون ولري، دا باید ترمیم یا ځای په ځای شي.
د پوسټ وخت: جون-02-2023
